Se déplacer écolo – celles et ceux qui ont essayé en témoignent
Par l'association autosBus.
Présentée par : Jacques Toulemonde
En direct le mardi à 7h55, 8h55, 12h55 (Le 2e mardi du mois)
Jérôme Malameneide habite Coligny et utilise le transport à la demande de façon quasi quotidienne pour se rendre à son travail à Bourg-en-Bresse. Il économise ainsi 46 kilomètres de voiture par jour et ne paie que 150 euros par an.
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Pamela Balloux covoiture entre Saint Cyr sur Menthon où elle réside et Bourg-en-Bresse où elle travaille. Avec Céline, sa coéquipière, elle parcourt vingt-trois kilomètres aller-retour par jour. En ville, elle profite des places de parking offertes aux covoitureurs.
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Antoine Bozonnet habite à Bourg-en-Bresse et travaille à Jayat, à vingt kilomètres de distance. Il commence souvent son trajet à vélo, puis il met son vélo dans le bus. À l'arrivée, il lui reste encore un kilomètre qu'il fait facilement à vélo.
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Marie-Line Lachassagne covoiture entre son village de Journans et son travail à Bourg-en-Bresse. Elle s'organise avec quelques collègues et voisins. Elle a reçu des encouragements et de l'aide, aussi bien au boulot qu'au village, et cela a été décisif.
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Cyril Pascal habite Malafretaz et travaille à Beynost, à 90 kilomètres de distance. Depuis la crise sanitaire, il télétravaille trois jours par semaine chez lui. Quand il a envie de voir du monde, il va à l'Écrin, un espace de télétravail tout proche.
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Damien Garçon habite Saint-Denis-les-Bourg. Il se déplace presque exclusivement à vélo électrique, y compris pour aller travailler à Servas, un trajet de douze kilomètres. Beaucoup de ses collègues de travail se sont mis à faire comme lui.
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Anita et Jean Marc Subtil habitent Montagnat et depuis quelques années ils partent en vacances en combinant le train et le vélo électrique. Dans tous les TER, on peut monter avec son vélo sans réservation et sans supplément.
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Au temps des premières gelées Cécile Lorin avait l'habitude de rendre son vélo électrique loué à La Station, mais elle a fini par le garder toute l'année. Sentir le froid sur les joues et avoir le corps au chaud, c'est agréable. La pluie, en revanche, c'est une autre paire de manches. Pour l'instant, Cécile n'a pas franchi le cap.
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En septembre, nous parlions avec Matthias Lemoine qui a choisi le vélo pour aller au travail et promener ses enfants. Au fil de leurs déménagements, sa femme et lui ont utilisé la marche, la trottinette, le train, le RER, le covoiturage, l'autopartage, le vélo, la cariole pour les enfants, le vélo électrique, ... et souvent une voiture ... mais jamais deux.
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Depuis trois ans, Matthias Lemoine va au travail avec un vélo électrique loué à La Station, l'agence de mobilité de l'Agglo à Bourg-en-Bresse. Le week-end et le mercredi, il n'hésite pas à emmener ses quatre enfants pour des balades à vélo sur une dizaine de kilomètres.
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En juin, Ludivine Bou, nous disait qu'elle parvenait à covoiturer tous les jours pour aller au travail à Bourg. Est-ce que ça permettrait d'avoir une voiture en moins ? Non car ça coincerait quelques jours par mois. La solution : créer un système d'autopartage villageois.
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Jean Marc Fieschi habite Drom et vient de temps en temps au travail à Bourg à vélo. Il n'a pas peur des douze kilomètres, ni de passer le Col de France. Il a peur des voitures, surtout s'il doit circuler la nuit ou au crépuscule. Évidemment, il n'y a pas de piste cyclable entre Drom et Bourg.
Témoignage.
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Ludivine Bou habite Rignat et travaille à Bourg. En s'arrangeant avec une collègue de travail et avec deux voisins elle parvient à covoiturer quasiment tous les jours. Comme c'est elle qui sollicite ses amis, elle s'adapte pour les heures et les lieux de rendez-vous.
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Christelle Sochay habite Etrez et travaille à la Crèche de Montrevel. Chaque jour elle fait l'aller ou le retour à pied, l'autre trajet se fait dans la voiture de son mari. C'est une heure d'exercice physique quotidien dont elle ressent le besoin. Le faire en allant au travail, c'est joindre l'utile à l'agréable.
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Au moment du premier confinement, quelques habitants de Journans ont réalisé qu'ils allaient chaque semaine acheter individuellement leur panier de légumes à la Ferme Pombio à Montagnat. Ils ont organisé un tour de rôle et depuis un an, une seule voiture ramène tous les paniers chaque semaine.
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À la fin du premier confinement, Rita Monteiro s'est mise au vélo électrique : six kilomètres aller-retour pour aller au travail par tous les temps. Qu'est-ce qui l'a décidée alors qu'elle n'aimait pas le vélo ? Un groupe d'amis de Saint Denis, la location de vélos de l'Agglo et les indemnités versées par son entreprise.
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Le vélo électrique devient une véritable alternative à la voiture en solo, même pour de longues distances. C'est ainsi qu'Alric Millet parcourt 25 kilomètres pour aller au travail, (presque) tous les jours ... avec un vélo de fonction !
Diffusion à 7h55, 8h55 et 12h55.
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Covoiturer c'est sympa ... en conduisant son véhicule, c'est plutôt facile ... En montant dans les voitures des autres, c'est nettement plus compliqué, surtout si l'on a de jeunes enfants. Alice Guillot a essayé. Ce n'est pas de tout repos mais ça marche.
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Le transport à la demande, c'est un taxi qui passe à heure fixe si on le réserve et que l'on paie au prix d'un bus urbain. Ce service proposé par la CA3B s'appelle Rubis Plus. Bernard Limon l'a utilisé. Il est emballé.
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Le vélo, c'est un merveilleux loisir, mais c'est aussi un vrai moyen de transport qui peut remplacer la voiture, même si on habite à la campagne et même si on doit rouler la nuit. Maixent Morel a essayé. Il est content.
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